La Totalmente nueva Ram
1200, se presenta en México como la pickup mediana con capacidad para transportar hasta 5 pasajeros y el beneficio de una batea
con la mejor volumetría y capacidad de carga. La ofensiva
de producto de RAM 1200 2025 incorpora cabina regular y doble cabina en tres
versiones totalmente alineadas a la nueva generación del portafolio de pickups
Ram.
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TRADESMAN - Regular Cab
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TRADESMAN - Crew Cab
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BIGHORN - Crew Cab
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LARAMIE - Crew Cab
Diseño Exterior
La Totalmente Nueva Ram
1200 ostenta toda la esencia y el ADN de una pickup Ram, misma que se refleja
desde su impactante parrilla cuyo diseño se encuentra 100% alineado a la gama
actual de pickups Ram, en la que resalta el emblema “R-A-M” en tonalidad plateada
con una impactante apariencia de robustez y agresividad de una pickup de
trabajo. El diseño de panal completamente funcional favorece la entrada de aire
exterior que optimiza el desempeño del motor.
El sistema óptico y de
iluminación de la Totalmente Nueva Ram 1200 incluye faros de halógeno y sistema
de iluminación diurna – DRL en la gama Tradesman. En Ram 1200 Bighorn se
complementa el sistema óptico con Faros de niebla con función Cornering para una
proyección de luz extendida hacia el punto de giro del volante de dirección,
con lo cual se vuelve más segura la visibilidad al dar vuelta en alguna
esquina. Ram 1200 Laramie, incorpora la proyección automática de iluminación
frontal en combinación de luz de tipo Halógeno + LED, así como faros de niebla
y de conducción diurna (DRL) FULL-LED.
Ram 1200 TRADESMAN
Regular Cab incorpora en su equipamiento, dedicado al trabajo, Escalones
Laterales (izquierdo + derecho) de acceso al área de carga, que favorecen las
operaciones de fijación y liberación de carga. Tiebe 10 puntos de sujeción de carga al exterior de
la batea y 6 puntos de sujeción al interior de esta. Ofrece
4 ganchos de sujeción en área de carga para él anclaje seguro de la carga en
las versiones Tradesman, Bighorn y Laramie.
Las versiones TRADESMAN incorporan Rines de acero de 16" (Regular Cab) y 17” (Crew Cab), Rines de
aluminio de 17" para la versión BIGHORN Y Rines de aluminio de 18"
para la versión LARAMIE.
Diseño Interior
Al interior, la
totalmente nueva Ram 1200 ofrece gran estilo, ergonomía y un excelente confort
para cada una de sus 2 o 5 plazas, al disponer de asientos en tela, de trabajo
pesado HD; asientos texturizados en tela y tacto piel HD, o bien asientos 100%
en piel HD en su versión Laramie. El máximo confort abordo para las extensas
jornadas de trabajo.
Ram 1200 Crew Cab ofrece
una segunda fila asientos de configuración 60/40 y con la función de 100%
abatibles, lo que permite hasta una carga de hasta 100 kg, y la posibilidad de
utilizar los anclajes del sistema ISOFIX para la sujeción segura la carga. Al
interior de RAM 1200 Crew Cab – Tradesman, Bighorn & Laramie - también se
ofrece la iluminación en la segunda fila, así como un versátil espacio de
almacenamiento bajo el asiento de la segunda fila.
Infoentretenimiento
Ram 1200 ofrece en el
sistema de infoentretenimiento una pantalla táctil de 10” con sintonización de
radio AM/FM, sistema de datos por radio RDS, para visualizar información como
el nombre de la estación, la hora actual, nombre del programa o incluso el título
de las canciones. La conectividad del
sistema de infoentretenimiento incluye conexión inalámbrica, lectura en formato
MP3, y formato MP5, así como un sistema de almacenamiento de 10 GB, Apple
Carplay y Android Auto. La configuración de la pantalla táctil está disponible
en 11 idiomas + el sistema de reconocimiento de voz, el menú para opciones del
sistema de A/C, configuraciones de pantalla, configuraciones básicas de
vehículo, lectura del puerto USB, y conectividad con teléfonos inteligentes.
Motor
La totalmente nueva Ram
1200 introduce una nueva generación de motores Turbo cargados. El motor a
gasolina 2.4 litros Turbo, 4 cilindros en línea de 210 hp y 226 lb-pie de
torque, que ha sido calibrado electrónicamente para realizar una entrega de
torque a bajas revoluciones, favoreciendo un excelente desempeño del motor ya
sea que se encuentre en aceleración a plena carga, conducción con velocidad
constante, conducción en condiciones de tráfico o en velocidad de ralentí.
Transmisión
Ram 1200 en sus
versiones TRADESMAN acopla una Transmisión Manual de 6 velocidades, con
sistema electrónico GEAR SHIFT INDICATOR, que permite optimizar el desempeño de
motor, al indicar en el cuadro de instrumentos el momento óptimo para realizar
los cambios de velocidad, tanto Ascendentes como Descendentes.
Ram 1200 en sus
versiones BIGHORN y LARAMIE acopla una Transmisión Automática de 6
velocidades. La Transmisión Automática incorpora el modo manual AutoStick®,
que es una función interactiva para el conductor y que proporciona un control
de cambios manual, lo que le brinda un mayor control del vehículo. Permite
maximizar el frenado del motor, eliminar cambios ascendentes y descendentes no
deseados y mejorar el rendimiento general del vehículo. El sistema también
puede proporcionar mayor control al rebasar, al conducir en ciudad, en
condiciones de tráfico, e incluso en clima extremo como temperaturas frías y
resbaladizas, o bien, en situaciones de conducción fuera de camino.
Cuando la
palanca de cambios está en la posición AutoStick®, se permite el movimiento
hacia adelante y hacia atrás. Esto permite al conductor seleccionar manualmente
la velocidad de transmisión que se está utilizando. La velocidad aplicable se
muestra en el cluster. La transmisión
automática ofrece distintos modos de manejo:
·
Modo de Manejo SPORT- ajusta el paso o cambio de velocidades de la
transmisión, para ofrecer una sensación de manejo más agresiva y con un mayor
aprovechamiento de la aceleración sobre el aumento en las revoluciones del
motor
·
Modo de Manejo ECO - el sistema electrónico del motor y la transmisión, anticipan el
cambio de velocidad a bajas revoluciones, para optimizar la inyección de
combustible, mejorando su eficiencia
El tren motriz se
compone por un sistema de Tracción Trasera 4x2 (2WD) – RWD en las versiones
TRADESMAN y BIGHORN, que favorece la distribución de peso en eje delantero y
trasero, se optimiza la tracción en las ruedas, para una conducción más
dinámica, es decir, una mayor estabilidad del vehículo con carga o sin carga,
el manejo se vuelve más preciso en curvas y favorece los radios de giros del
vehículo.
Ram 1200 LARAMIE ofrece
una Tracción 4X4 (4WD), con una perilla selectora para los Modos de Manejo 2H,
4H y 4L.
·
2H (High) – Modo de manejo con un rango alto de tracción en dos ruedas. 2H es
para conducción normal en calles y autopistas, ideal sobre caminos secos y de
superficie dura
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4H (High) – Es un rango alto de bloqueo de tracción en las cuatro ruedas. En
este rango se bloquean los ejes de transmisión delantero y trasero juntos, lo
que obliga a las ruedas delanteras y traseras a girar a la misma velocidad. Es
un modo de manejo ideal para producir una tracción adicional en superficies de
carreteras sueltas (arena, grava, lodo, terracería) y resbaladizas (pavimentos
mojados, nieve y superficies con cierto grado de congelamiento – granizo)
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4L (Low) – Es un rango bajo de tracción en las cuatro ruedas. En este rango
se bloquean los ejes de transmisión delantero y trasero juntos, lo que obliga a
las ruedas delanteras y traseras a girar a la misma velocidad. En este rango de
majeo se produce una tracción adicional y máxima potencia de tracción solo para
superficies de carreteras sueltas y resbaladizas
Bloqueo de
Diferencial
El Bloqueo de
Diferencial sólo debe activarse en situaciones de manejo fuera de camino, en
condiciones de baja velocidad en las que es probable que una rueda no esté en
contacto con el suelo. No se recomienda la conducción en condiciones de camino
normal, es decir, pavimento debido a la reducida capacidad de giro y las
limitaciones de velocidad.
Suspensión
Las Suspensiones
Delantera y Trasera de Ram 1200, han sido diseñadas para garantizar durabilidad
y seguridad en cada uno de sus componentes, ofrece estabilidad al vehículo en
conducción con y sin carga, y el confort del habitáculo al suprimir las asperezas
del camino.
·
Suspensión Delantera
Independiente, con Doble Brazo de Control y una combinación de resorte y
amortiguador con barra estabilizadora. La calibración es específica para
ofrecer durabilidad y robustez a la carrocería, distribución de esfuerzos y
soporte al peso bruto del vehículo
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Suspensión Trasera de
Eje Trasero Rígido y la implementación de Ballestas Longitudinales que
favorecen la estabilidad del eje trasero al equilibrar los esfuerzos de las
cargas sobre el chasis, ya sea que el vehículo se encuentre a plena carga y sin
ella
Capacidades
Ram 1200 ofrece una
capacidad de carga de hasta 1,210 kg y el mayor volumen del área de carga de su
categoría, con 1,914 litros en su versión TRADESMAN Regular Cab. Su ADN de
vehículo comercial Ram la coloca como la mejor opción para las múltiples actividades
comerciales de México. Brinda capacidad de arrastre de hasta 3,000 kg en sus versiones
TRADESMAN Cabina Regular y Crew Cab. 2,500 kg de arrastre en su versión Bighorn
& Laramie. Con ello, Ram 1200 se posiciona como la mejor capacidad de arrastre
de su categoría.
La totalmente nueva Ram
1200 ofrece en su área de carga un ancho entre ruedas de 1,210 mm tanto en
Cabina Regular como Crew Cab, lo que permite el alojamiento tanto de un pallet
industrial estándar americano (1,200 mm x 1,000 mm) como de un europeo (1,200
mm x 800 mm) Su área de carga se convierte en una útil herramienta de trabajo,
para múltiples actividades comerciales e industriales de México. Ram 1200 ha sido
equipada en cada una de las versiones de su portafolio - Tradesman, Bighorn
& Laramie - con una Placa de Protección Inferior del Motor, para un manejo
más seguro en diferentes tipos de camino.
Asistencias
Ram 1200 equipa hasta 29
asistencias de seguridad, entre los que encontramos:
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Sistema de Asistencia de
Frenado de Emergencia - EBA – que ayuda al
conductor a superar su tendencia a no aplicar los frenos lo suficientemente
fuerte o lo suficientemente rápido, para lograr la distancia más corta de
frenado, durante una parada de pánico. Durante esta situación, el sistema ESC,
aplica instantáneamente la máxima presión disponible a los frenos, y el
vehículo se detiene tan rápido como lo permite la tracción y velocidad
disponible.
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Sistema de Control de
Estabilidad - ESC – Optimiza el manejo
del vehículo, corrigiendo ante movimientos abruptos de la dirección, a través
de la aplicación del freno en la rueda correspondiente, para mantener el
vehículo con dirección estable, contrarrestando así, posibilidades de sobreviraje
(derrape) o subviraje (deslizamiento de ruedas delanteras de tracción en
curva).
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Sistema de Control de
Tracción - TCS – El sistema mejora
la conducción y evita el deslizamiento de las ruedas al acelerar en superficies
con condiciones resbaladizas, proporcionando y asistiendo en estabilidad de la
dirección al mantener el vehículo en control incluso durante la aceleración en
curva.
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Asistencia de Arranque
en Pendientes - HSA – El Sistema de
Arranque en Pendientes, está diseñado para ayudar al conductor al iniciar
marcha del vehículo desde una parada en una colina. El sistema mantendrá el
nivel de presión de los frenos que el conductor aplicó, por un período corto de
tiempo, después de que el conductor quita el pie del pedal del freno. Si el
conductor no acelera durante este breve lapso, el sistema liberará la presión
de los frenos y el vehículo rodará cuesta abajo. El sistema liberará la presión
de los frenos en proporción a la cantidad de aceleración aplicada cuando, el
vehículo comience a moverse en la dirección de desplazamiento prevista.
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Control de Descenso en
Pendientes - HDC – El sistema está
diseñado para el modo de conducción fuera de camino, en donde predomina el
manejo a baja velocidad implementando el rango 4X4 Low. El HDC mantiene
contenida la velocidad del vehículo, controlando activamente la tracción,
evitando el uso excesivo y fatiga de los frenos, mientras desciende pendientes
durante diversas situaciones de conducción.
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Control de Estabilidad
del Remolque - TSC – El sistema utiliza
distintos sensores en el vehículo, para hacer el reconocimiento de un remolque
que se encuentre desbalanceado con respecto al movimiento de dirección del
vehículo; por lo tanto, la calibración del sistema de frenos tomará las medidas
de control electrónico apropiadas para intentar detener el movimiento no
uniforme del remolque y mantener su balanceo dinámico. Cuando el TSC está
funcionando, la luz indicadora de del ESC parpadeará en el clúster, la potencia
del motor puede reducirse y es posible tener la percepción de que se aplican
los frenos; este efecto ocurre para intentar evitar que el remolque pierda el
balanceo.
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Señal de Frenado de
Emergencia - ESS – Ante una
aplicación de freno de pánico, el Sistema de luz intermitente encenderá de
forma automática, para alertar a otros conductores de la maniobra realizada. El
Sistema, en automático apaga las luces intermitentes, después de unos segundos
de operación.
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RAM 1200 Laramie ofrece
como asistencia de seguridad, el Sistema Active Lane Management (ALM) –
Asistencia de Desvío de Carril – que, con base en el sistema de
visión, detecta marcas de carril o bordes de la carretera para medir la
posición del vehículo dentro de los límites del carril. El sistema opera cuando
se detectan ambas marcas de carril y el vehículo se acerca (o cruza) a la marca
de carril (o la cruza) sin aplicar la señal de giro; el sistema ALM proporciona
advertencias para indicarle al conductor que permanezca dentro de los límites
del carril. Estas advertencias incluyen una advertencia visual en el grupo de
instrumentos.
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RAM 1200 Bighorn &
Laramie ofrecen como asistencia de seguridad, el Sistema PARKSENSE®, el
cual consta de un conjunto de sensores ultrasónicos alojados en las fascias
delantera y trasera (Exclusivo Laramie), y son responsables de monitorear el
área frontal / trasera del vehículo, para detectar obstáculos entre 30 cm y
hasta 120 cm desde la fascia frontal / trasera, mientras se realizan maniobras
de conducción y/o estacionamiento. Las distancias de monitoreo dependerán de la
ubicación, tipo y orientación del obstáculo en dirección horizontal al
vehículo.
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RAM 1200 Bighorn ofrece
como asistencia a maniobras de reversa una Cámara de Visión Trasera –
ParkView® - que permite ver una imagen en pantalla del entorno trasero del
vehículo cada vez que la palanca de cambios se coloca en REVERSA. La imagen se
mostrará en la pantalla de navegación/radio multimedia junto con una nota de
precaución para "Revisar todo el entorno" en la parte superior de la
pantalla. Después de cinco segundos esta nota desaparecerá. La cámara ParkView®
está ubicada en el centro de la manija del portón trasero.
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RAM 1200 Laramie ofrece
como asistencia adicional a la cámara de visión trasera, el Sistema de
visión 360° - SURROUND VIEW CAMERA SYSTEM - El sistema de visión 360°
permite visualizar una imagen en pantalla de los alrededores y la vista
superior del vehículo. Esto ocurre siempre que el selector de marchas está en
REVERSA o cuando se habilita a través del sistema de info-entretenimiento. La
imagen se mostrará en la pantalla táctil junto con una nota de precaución
"Revise todo el entorno". Después de cinco segundos, esta nota
desaparecerá. El sistema de cámara de visión 360° se compone de cuatro cámaras
ubicadas en la parrilla delantera, el portón trasero y los espejos laterales.
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RAM 1200 ofrece como
equipamiento estándar un sistema avanzado de Bolsas de Aire Delanteras para el
Conductor y el Pasajero. Este sistema proporciona resultados apropiados para la
gravedad y el tipo de colisión según lo determinado por el Controlador electrónico,
que puede recibir información de los sensores de impacto u otros componentes
electrónicos para la operación del sistema.
o
RAM 1200 en sus
versiones Crew Cab, incorpora la asistencia de Bolsas de Aire Laterales, que
ayudan a reducir el riesgo de lesiones para los ocupantes, durante ciertos
impactos laterales, además del potencial de reducción de lesiones que ofrecen
los cinturones de seguridad y la sólida estructura de la carrocería
o
Adicional a la
asistencia de Bolsas de Aire Laterales, RAM 1200 Crew Cab ofrece la
característica de Bolsas de Aire de Cortina, cuya función es proteger todo el
lateral desde la parte superior del vehículo y la zona frontal y trasera del
habitáculo convirtiéndose en una capsula de seguridad; también ayuda a reducir
el riesgo de expulsión parcial o total de los ocupantes del vehículo a través
de las ventanas laterales en ciertos impactos laterals
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RAM 1200 ofrece como
asistencia de seguridad estándar el - Sistema de Monitoreo de Presión de
Neumáticos, TPMS - el cual es responsable de advertir al conductor sobre una
presión baja en los neumáticos según la presión en frío especificada en el
sistema de control electrónico. El TPMS advertirá al conductor sobre la baja
presión de los neumáticos mientras exista la condición y no la alerta terminará
hasta que la presión de los neumáticos sea igual o superior a la presión en
frío especificada. El sistema se actualizará automáticamente y la advertencia
del TPMS se apagará una vez que el sistema reciba las presiones de los
neumáticos actualizadas.
Precio
Versión | Precio |
Ram 1200 Tradesman
Regular Cab 2025 | $444,900 |
Ram 1200 Tradesman
Crew Cab 2025 | $492,900 |
Ram 1200 Bighorn
Crew Cab 2025 | $578,900 |
Ram 1200 Laramie
Crew Cab 2025 | $668,900 |